To letalo sem popolnoma raziskoval, saj je bil v njem stric, ko je strmoglavil. Napisal sem članek o poslanstvu in posadki. https://travellinginacampervan.wordpress.com/2020/04/11/my-next-planned-trip-was-to-visit-the-grave-of-uncle-donald-j-bowen-150-squadron-who- umrl-14-05-1940-v-limuzini-france /

Frank Waudby (ml.) - Nečak V lokalnem mestu imam lokalno tiskovino z naslovom "VIDI KRALJICO V PARIZSKIH GNOSIH". Pri 35 letih je bil moj stric član pobegle družbe RAF, ki je bila v Parizu kot gost Les Francais Decore Par La Grande Bretagne, ki so bili odlikovani za pomoč zavezniškim letakom med vojno. Takrat je bil poveljnik reaktivne eskadrile na letalskem kolidžu RAF, Manby. On in ostali člani so bili teden dni gostje upora. V preostalem delu je opisan "True Life Thriller", ki se je začel nekega meglenega jutra januarja 1944, ko je s svojim Tajfunom preletel kanal in ga sestrelil blizu Pariza. Kot omenja njegova hči Gillian, mu je pomagal vodja upora Jacques Roger. Dobil je civilno obleko in se pridružil nekaterim ameriškim letalcem na poti za pobeg ter se z vlakom odpravil v Toulouse. Ko so prišli do običajnega pobega routes so bili blokirani. Tako so se peš podali skozi Pireneje v Andoro. Bil je najslabši del poti. Meteži so udarili in eden od Američanov je izgubil stik in se kasneje dal. Preostanek je prišel v Andoro in tam počival skoraj teden dni, preden je spet odšel v Španijo, ko je britanski konzul v Barceloni slišal o njihovem prebivališču.

Imamo staro vetrnico, kupljeno na sanacijskem dvorišču. Na sebi je Lancaster Bomber s številkami JB453 OL-F. Radi bi vedeli, kako je prišlo do tega. izviral naj bi z vzhoda države - mogoče z območja Norfolka. Ali kdo ve, komu bi lahko pripadala?

Živjo, moj dedek je bil Tom Hodgson in na posadki sem našel naslednjo dobro povezavo: http://aircrewremember.com/tanner-charles-evan-raymond.html Imam kopijo pisma, ki ga je napisal newt, brat pa posadka z vzdevkom "rdeča". Že leta 1945, če mi vaš zainteresirani pošlje e-pošto in vam lahko pošljem kopijo njegovega prvega računa. Tom

Prebivalcem vasi se je treba zahvaliti za spoštovanje pripadnikov RAF, ki skrbijo za njih. D Roper

Moj oče je bil letalski inženir Sgt W McMarth. Star je bil 36 let in zapustil ženo in 2 majhna otroka.

Pozdravljeni, JNA James (John Nugent Avary James) je bil moj dedek. Takrat je bil star 18 let. Vse informacije, ki jih ima kdo o podrobnostih o izgubi letala, bi bili zelo hvaležni. John je umrl leta 1953. Hvala Shaun James.

Izboljšanje slike na tej strani https://www.backtonormandy.org/the-history/air-force-operations/airplanes-allies-and-axis-lost/lancaster/19591-DS7781943-10-23.html prikazuje letalo biti DS 704 ne DS 778 Upam, da vam to pomaga John

Pilotni častnik, ki je letel z N 2456, je bil WH Britton, star 19 let, je umrl 6. avgusta 1940, ko je strmoglavil v Debden Park Essex. Pilot Britton je počival v cerkvi sv. Pavla v Wimbish Essexu. Kakšna škoda mladega življenja, kolikor toliko. Vedno si bomo zapomnili. Peter Slee

Pozdravljeni vsi, smo lastnik kmetije @Roessel 6 v Bakel Nizozemska. Vemo, da je leta 1941 letalo strmoglavilo leta XNUMX. Zdaj nas zelo zanima, ali so na voljo fotografije ali druge slike tega? Ali mi lahko kdo pomaga pri tem? Hvala vnaprej Jesper van Berlo

Pozdravljeni, hvala Fred. Iskanje nadaljujemo! Posodobitev teh informacij. Moj stari stric Francis Leonard Kennedy ni bil repni strelec, kot so nekoč mislili. Bil je naveden kot Mid Upper Topnik. Zdaj smo se pogovarjali s štirimi sorodniki družine posadke iz Lancasterja LL4. Za sorodnike je bila ustvarjena zasebna Facebook skupina v spomin na informacije, fotografije in zgodbe posadke LL701. Če katera družina to vidi in se želi pridružiti naslovu, je: https://www.facebook.com/groups/701/ Hvala! Chris Thomson Montreal, Kanada

Charles Piers Egerton Hall (servisna številka 50896) je bil pilot Spitfirea z eno enoto za fotografsko izvidnico (PRU) pri RAF Benson. Rodil se je 1. julija 25 v Edgebastonu, Kings Norton, Staffordshire, sin Aubreyja in Marcelle Egerton-Hall. V RAF se je prijavil 1918. februarja 11 kot fotograf in služboval pri RAF Halton do 1935. aprila 16. 1941. aprila 17 je bil imenovan za častnika pilota v podružnici za splošne dolžnosti, Prostovoljne rezerve Royal Air Force. Trenutno nam ni znanih informacij o njegovem letalskem usposabljanju. Po končanem usposabljanju je bil Charles nameščen v RAF Benson z 1941 PRU. 1. decembra 16 je Charles letel s Spitfire PR.IV AB1941 na svoj prvi operativni letalski izvidniški let. Podrobnosti leta se glasijo: Letalska baza 120. Nastavljena smer za Southwold je prispela 10.45. Nastavite smer za IJmuiden - Amsterdam - Zwolle - Hilversum - Amersfoort - Haarlem. Višina 11.25 ft. Posnete fotografije, vrnjene Baza je pristala 23,500. 14.15. decembra 17 je Charles spet poletel s Spitfire PR.IV AB1941 na svoj drugi operativni let. Podrobnosti o letu je težko brati, kolikor lahko ugotovimo, da se glasi: Zračna baza (120). Nastavil smer za Southwold, povzpel se 11.45 ft, prispel Southwold, določil smer za Kieel. 25,000/10 oblak po celotnem Severnem morju. Sovražna obala prečkala na? Nastaviti smer za? povzpel 10 ft. Kmalu se je obrnil nazaj, ko sem opazil dve sovražni letali, ki sta prihajali iz jugovzhodne smeri. Vrnil sem se v bazo in pristal ob 23,000. 14.25. decembra 28 je Charles s svojim vozilom Spitfire PR.IV AA1941 letel na svoj tretji operativni let. Njegova cilja za fotografiranje sta bila Dusseldorf in Essen. Vzlet pri Bensonu je bil ob 804, a na poti v Nemčijo ali iz nje je šlo kaj narobe. Letalo je med preletavanjem Nizozemske (ki jo je zasedla Nemčija) razvilo težavo z motorjem. Ni znano, ali je šlo za mehansko okvaro ali zaradi zemeljskega požara, rezultat pa je bil, da motor AA10.40 ni mogel obdržati v zraku, Charles pa je moral s padalom nad nizozemskim mestom Bergen op Zoom. Letalo je strmoglavilo vzhodno od mesta v gozdu ob 804. Nemški vojaki so Charlesa aretirali in ga preko Oflag IX-A / H Spangenburg poslali v Stalag Luft III, taborišče vojnih ujetnikov blizu mesta Sagan (zdaj Żagań na Poljskem). V noči s 14.05. na 24. marec 25 so 1944 vojnih ujetnikov pobegnili skozi predor, ki so ga izkopali iz barake pod drugimi stavbami in ograjo. Ta pobeg je zdaj znan kot Veliki pobeg. Zaporniki so se zelo potrudili. Izkopani so bili 76 metrov dolg predor, uniforme so bile spremenjene in obarvane, da so bile videti kot civilna oblačila, izdelane so bile lažne identifikacije in dovoljenja za potovanje. Načrt je bil, da bi 300 zapornikov pobegnilo in se razveselilo Nemčije. Prvih 200 je bilo izbranih izmed 100 mož, ki so delali na načrtu pobega in so znali najbolje govoriti nemško. Preostalih 600 zapornikov je izrisalo številke za določitev številke 500-101. Charles ni narisal številke. Geoffrey Cornish je bil številka 200, vendar si je premislil s svojimi ...

Moj stric Ted (Edward L Preece) je bil zadnji strelec tega letala. Letalo je bilo zadeto in se spustilo, vendar mu je uspelo izleteti in je bil ujet. V postopku zbiranja informacij o njegovem času v RAF. Čeprav sva postala velika prijatelja, ni želel govoriti o svojih izkušnjah. Vse informacije bi bile zelo hvaležne.

Vzleteli so iz RAF Tholthorpe, kjer je bilo nameščenih 425 eskadrilj Alouette z 420 eskadriljami snežne sove, oba RCAF. 22./23. Marca so uspešno bombardirali Frankfurt. V noči s 24. na 25. marec se niso vrnili s svojega poslanstva v Berlin. Moj dedek je iste noči letel na KW-T (LW424 "T"), vzletel je ob 19:05 in se vrnil ob 03:25. Poročali so o lahkem protiletalskem požaru.

Let Mosquito VI HR237 in pilota FJ Parkinsona 1944-08-16 Informacije za posodobitev vaše zbirke podatkov in zbirke v Združenem kraljestvu: http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3967 http: //etab.ac-poitiers .fr / coll-lusignan / sites / coll-lusignan / IMG / pdf / pages6.pdf RIP

informacije na voljo: http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3967

Naredil sem obsežne raziskave o Ronaldu W. Doidgeu. Poleg njegove kronologije, družine, izobrazbe, vojaškega statusa in operacij sem veliko izvedel o njem in o 440 eskadrili, za katero je poletel 90 izletov.

Motocikel Norton FL Lewis E Park živi še danes in se redno uporablja.

V tem letalu je bil umorjen moj stric, pilot oficir Edwin Terrance McDermott, J19392 / R158769. Pokopan je na kanadskem pokopališču v Bergen-op-Zoom na Nizozemskem. Napadli naj bi Kassel. Ali obstajajo dodatne informacije o tem letalu?

Posodobil sem svojo ilustracijo tega letalstva, če koga zanima kopija

Vesel sem, da je Keith pojasnil, da sem, ko sem dal ilustracijo tega letala, nameraval vnuka ene od posadke nenadoma zaskrbeti, da sem naredil veliko napako.

Pozdravljeni, pravkar sem našel vaše spletno mesto, skoraj mislim, da sem z vami že delil informacije. Več kot 552 let sem opravil obsežne raziskave 22. reda. Oče je služil v oddelku za težko predelavo. Glede na vaše spletno mesto imate 552. mesto v Toddingtonu 10. avgusta 44. To ni res. Enota je pristala na plaži Omaha v kraju St Laurent 15. julija 44 in v skladu z dokumenti, ki so jih za seboj pustili moj oče in drugi veterani, skupaj z Company Morning Reports iz Nat'l Records Center v St Louis Mo, jih ni bilo nikoli. 16. maja 44 so iz Belfasta na Irskem prispeli v Liverpool in odšli neposredno v Frampton na Severnu, 17. maja 44. 10. julij 44, enota, ki jo je konvoj zapustil v Weymouthu, je prispela 13. julija in nato na LST in LCT naložila na plažo Omaha. Oče in "Heavy" sta šla čez na LCT-jih, preostala enota na LST-jih. Z veseljem bi te informacije delil z vami. Lahko kopiram kopijo na DVD in vam jo pošljem, podatki, ki jih imam, več kot 500 fotografij in več dokumentov, ne bodo več na CD-ju. Vas prosimo, da me kontaktirate, kakor koli želite. Tom Thomas F Dole Jr 91 Rochester Rd Northwood NH 03261 603-942-5288

Spoštovani, zanima me, če lahko pomagate. Moja teta je bila ena od deklet, ki je imela zrakoplov v zrakoplovu in je bila umorjena v zračnem napadu. Mislim, da je ena izmed deklet na fotografiji. Ime ji je bilo May Johnson in bila je iz Loutha v Lincolnshiru. Ali slučajno veste, ali je to pravilno, prosim? Lep pozdrav Lindi Storr

Pilot je pristal in varno pristal; po koncu vojne se je upokojil kot končni DFC s 6 potrjenimi "ubijanjem".

04.09.1943 F / O Prentice (ni na seznamu imen vašega pilota lovca) Od - Martlesham Heath Aviation Society, knjižničarka 277 kvadratnih metrov RAF ASR B Flight Hawkinge Povzetek ORB - "Ob 18:45 smo izvedeli za druga letala v težavah 12 milj SZ Izliv Somme in F / O Smith z W / O Hughesom in F / S Campbellom (Walrus 2282) sta bila premešana v Walrusu. Imata vektorja 177 stopinj 54 milj od bazena, 10 milj od izliva Somme. spremstvo na dani položaj. Nato je 2 minute vodil 340 stopinj in našel pilota, F / O Prenticeja v svojem gumenjaku. R / T oddajnik je bil u / s. Vrnil se je in pristal v bazi v temi. '"4 sqdn RAF B Flight Hawkinge Zapis ORB - F / O Prentice iz 277 eskadrilje Merston je pobral iz gumenjaka. 416 Baza 177 milj. Njegovo stanje je bilo dobro. (Morž je pristal ob 32:20). Če so te informacije koristne, pošljite Ianu Lissemanu na našo spletno stran Na zdravje Mick Meras

Letalski častnik Kazimierz Wolinski je preživel ta dogodek. Motor Hurricane je odpovedal, oddaljil se je v morju na morju iz obalnega mesta UK Fleetwood (Lancashire) in ga je rešilo vlečno mrežo. Orkana niso našli. Na žalost je F / OK Wolinski umrl nekaj mesecev kasneje, 16. septembra 1941, ko je bil med bojem z Messerschmittsom blizu Mont Lamberta v Boulogneju sestreljen. Več informacij o tem lahko najdete tukaj na tej spletni strani: "Let Spitfirea V AB923 in letečega častnika K Wolinskega 1941-09-16" https://www.backtonormandy.org/component/mtree/air-force-operations/ letala-zavezniki-in-osi-izgubljeni / spitfire / 109385-4153610.html in tukaj "V spomin na Kazimierz Jan Woliński" https://kwolinskipilot.uk

Zgoraj omenjeni orkan je bil izgubljen, ko je med vajo 27. marca 1941. motor odpovedal nad morjem. Rešen je bil Kazimierz Wolinski. Na istem usposabljanju sta še dva pilota, Sgt. E.Paterek in FL / poročnik W. Szulkowski sta imela letalsko nesrečo in umrla. Oglejte si poročilo letalca Kazimierza J. Wolińskega, poljske letalske kariere, in njegovih dejavnosti med drugo svetovno vojno v poljskih zračnih silah v Veliki Britaniji: http: // http: //www.kwolinskipilot.uk Nemška obramba pri Mont Lambertu v Boulogneju v Franciji 2. septembra 16. Letel je na Sptifire VBPK-T AB1941. Google translate ponuja to: Zgoraj omenjeni orkan se je izgubil, ko se je motor med vadbo 923. marca 27. pokvaril nad morjem. Rešen je bil Kazimierz Wolinski. Na istem usposabljanju sta še dva pilota, Sgt. E.Paterek in FL / Lt W. Szulkowski sta imela letalsko nesrečo in umrla. Oglejte si to poročilo o častniku letalskih sil Kazimierz J. Woliński, njegovi karieri poljskih letalskih sil in njegovih dejavnostih med drugo svetovno vojno v poljskih zračnih silah v Veliki Britaniji: http: //http://www.kwolinskipilot.uk v akciji nad nemško obrambo pri Mont Lambertu v Boulognu v Franciji 1941. septembra 16. Letel je z letalom Sptifire VBPK-T AB1941. Pokopan je na parceli XIII vrstice B, grob 923. na vzhodnem pokopališču Boulogne, Francija Glej tudi: http://www.rafcommands.com/database/wardead/details.php?qnum=14 http://aircrewremember.com/szulkowski -wladyslaw.html http://www.polishsquadronsremember.com/122941/p_list.html http://www.polishsquadronsremember.com/315/306story.html http://aces.safarikovi.org/victories/poland-ww306. pdf

To je najbolj zmedeno. Moj stric (Stanley J Beranek) je bil pilot letala. Po navedbah tega spletnega mesta obstajajo nasprotujoča si poročila o tem, kako in kje se je zgodila nesreča. Ali obstaja način, da dobimo dejstva?

Živijo Fred, hvala za tvoj trud. Moj stric, Stan Morey je umrl na tem letu v Hannover, vendar je upodobljeno letalo (po povečanju številke na strani) pravzaprav DS704, ki ga je (po pomoti) sestrelil drugi Lancaster in 2 od 7 ljudi ubili. Na zdravje John Morey

Moj dedek Raymond van Wymeersch ni bil umorjen v akciji, ampak ujet med napadom Dieppe in poslan v Stalag Luft 3. Sodeloval je v velikem pobegu.

Dragi Keiron McCarthy, poznam avstralskega pilota, ki je letel s 130 SQN približno istočasno kot tvoj oče. Z veseljem se spominja filma "Bob" Badkin iz branja knjige Briana Bussa. Bilo bi super, če bi vam lahko poslal e-pošto, ker trenutno delam na projektu, ki vključuje dogodke, povezane s tem dnem. Moj e-poštni naslov je

Raymonda niso ubili, ampak ujeli in poslali v Stalag Luft 3. Sodeloval je v velikem pobegu in umrl 1969.

09-09-42 V8265 Beaufighter 141Sq cr Ravensbeck Farm, East End.blizu Boldre, Lymington, Pilot ubit. http://www.hampshireairfields.co.uk/hancrash.html

Ali kdo ve, kaj se je zgodilo z LCT 580 .. moj oče je bil strelec v tej plovilu in me zanima, ali je katero telo poznalo njega in njegovo posadko. Njegovo ime: Bill Ray .... WHG RAY ... William

Manly v nesreči ni bil ubit. Po vojni je postal častnik zračnega prometa na Uxbridgeu in verjetno LHR, leta 1956 pa je prejel naziv MBE.

Peter Kuykendall - fotografijo letala imamo na naši spletni strani http://466and462squadrons.com/hz580.htm

Moj oče. Earl Hitchcock je bil v 3886. podjetju za tovornjake Qtr. Kje lahko najdem informacije o tej skupini. Hvala vam

Neverjetno! Moj stric je bil JC Hall, na katerega se sklicujete v tem članku. Fotografija je prva, ki sem jo našel na njegovem letalu. Pilot je bil F / OJH Wilson, ki se je po pristanku (strmoglavljenju) v morju spustil v predel nosu. Inženir je bil P / OH Glass DFM.

REF: Let Spitfirea Vb BL939 in poveljnika krila JAG Gordon 1. junija 1942 Podatki niso pravilni. Pojdite v Nacionalni arhiv ORB za Sqn 350 1. junija 1942 .. W / C Gordon's Spitfire s / n BL 936

Živijo James Whelan, prosim, prosim, da me kontaktiraš, Shaun, poskušal sem ga kontaktirati. Najlepša hvala Pip

Živijo James Whelan, prosim, prosim, da me kontaktiraš, Shaun, poskušal sem ga kontaktirati. Najlepša hvala Pip

Zelo rad bi, če bi Shaun delil nekaj fotografij. Imamo nekaj Denisov, vendar je večina njegovih bratov in sester že umrla. Super bi bilo videti še kakšnega Denisa in posadko. Upam, da se bom slišal od vas.

Johnny Lewis je bil vodnik zračnega strelca, 1445360, v prostovoljnem rezervatu RAF. Rodil se je leta 1921, sin Johna in Elizabeth Lewis iz Lampeterja v mestu Cardiganshire v Walesu. Služil je pri 44 Squadron RAF, ki je bil opremljen z Avro Lancaster BIII in je imel sedež v RAF Dunholme Lodge. Misija je 11.35. junija 751 v Lancasterju ND24 odletela, da bi uničila leteče mesto bombe v Pommervalu. Te noči je skupno 1944 letal sodelovalo pri bombardiranju različnih letečih lokacij bomb. Misija je bila izvedena v jasni mesečni noči in tako so nočni lovci s pomočjo učinkovitih enot reflektorjev uničili številna letala. Izgubljenih je bilo 739 lancasterjev, vključno z ND22 in ME751 iz 628 (Rodezijske) eskadrile. Johnny je bil umorjen, ko je bil njegov Lancaster sestreljen nad Francijo 44. junija 25. Pokopan je na cerkvenem dvorišču Criquetot-Sur-Longueville s šestimi drugimi kolegi, častnikom pilota Douglasom Earlom Aikenom RCASF, narednikom Johnom Hareom, vodnikom Horaceom Arnoldom Lewarnejem, vodnikom leta Frank Sidney Rawson, brez Roberta Alexandra Riddocha in pilota Alfreda Montaguea Simmonsa RCAF. Criquetot-sur-Longueville je vas in občina 1944 kilometrov južno od Dieppeja, en kilometer vzhodno od ceste N.17 od Dieppe-Totesa in posadka ND27 je pokopana v severnem kotu cerkvenega dvorišča. Johnny je za seboj pustil oba starša, štiri brate in sestre ter veliko bratrancev. Eden izmed njih je bil moj dedek, ki je bil tudi Johnny najboljši mož na svoji poroki.

Sem upokojeni novinar in leta 1971 sem opazoval obnovo ostankov tega letala. Delavci, ki so kopali drenažo na močvirnem polju na kmetiji Tillymaud (pravilno) blizu Peterheada, so odkrili razbitine, ki so bile v izredno dobrem stanju. Prvotne oznake in kamuflaže so bile še vedno na kovinskih delih, celo merilniki na instrumentni plošči kokpita so imeli nedotaknjeno steklo in oznake. Starec se je spominjal nesreče, ki se je zgodila v zelo meglenem dnevu, in rekel, da se je zdelo, da je bil pilot izgubljen ali da je slabo poln in je skoraj šel med dve hiši, da bi pristal na ravno polju. Spitfire se je dotaknil, tekel na daljavo .... potem pa globoko potonil v barje. Telo pilota je ekipa odstranila iz takratnega RAF Peterhead - nekaj več kot dve milji severozahodno - letalo pa ostaja vrnjeno v izkop, ki ga je slučajno našlo 30 let kasneje. Alistair Beaton.

Ime pilota je bilo RAAF za Neville RM Clark (21614). Z ženo sta živela v Sydneyu v Avstraliji. Bil je član 542 eskadrilje RAF postaje Bensom. 28. maja 1944 je Clark s svojo Supermarine Mark XI Spitfire PA.885 vzletel, da bi izvedel fotografsko izvidovanje ciljev na rurskem območju v Nemčiji. O njem se ni več slišalo. Letalo je sestrelil Nemec Flak. Zrušil se je 28. maja 1944 ob 20.15 v občini Meerlo. Lokacija 51.50582185318412, 6.097084052176415, ulica: Keuter, Meerlo Nemci so ga pokopali 30. maja 05 na de vojaškem pokopališču v Venlo Holland, grob 1944 vrstica 152, zdaj zakopano na pokopališču Jonkerbosch Britisch (E.7) Parcela XVI - vrstica b - Grob št. 685601. Skupina lovcev na zaznavanje kovin je septembra 8 nezakonito izkopala letalo in na internetu pokazala dele razbitin letala. Ti deli britanskega lovskega letala Spitfire so bili nezakonito odstranjeni po (delnem) izkopu letala. V letu 2018/2019 je potekala policijska preiskava, ki se je osredotočila na kakršen koli možen pregon na podlagi zakonodaje o kulturni dediščini. Policija je raziskovala tudi možnost preiskave in predložitve primera državnemu tožilstvu kot primera "skupne" tatvine. Razlog za tak pristop je bila seveda suverena pravica države do lastništva katerega koli vladnega premoženja, ne glede na to, kje se nahaja. To načelo temelji tudi na prejšnjih razpravah o razbitinah na Severnem morju. glej tudi http://www.allspitfirepilots.org

Zapisi RAF kažejo, da je bilo to letalo del operacije Deodar za polaganje mornarjev v izlivu Gironde. Od petih odposlanih letal z RAF Langer se ED533 EM-N ni uspel vrniti domnevno izgubljen. Le enega od posadke, vodnika R. Browna, je izplavilo na obalo v Biarritzu, kjer je pokopan na pokopališču War Grave

E-pošta za zgornji komentar

Poskusi najti informacije o 878. letalskem inženirskem bataljonu (HQ) med 878. svetovno vojno. Odpustni listi mojega strica so XNUMX. navedli kot njegovo enoto. Poleg tega je v njegovih dokumentih kot kampanji navedla Normandijo in Porenje. Nazadnje je imel tudi jadralno značko. Vsaka pomoč bi bila zelo hvaležna. V / r Glenn

[img] https://photos.google.com/photo/AF1QipOUPgNF6MDIcszSWydakfXxYNlc8aztDZ4e9gxQ [/ img] Posadnik Sgt Ellis Holland

Dragi ljudje, z detektorjem kovin sem našel pasjo ploščico J. Nunzie Gioffre 32036219 t-42 c iz Buffalo New York Warrant Officers, ZDA. To pasjo oznako sem našel pri Molenbergu v Heerlenu, kar sem lahko ugotovil, je, da je bila tam nameščena baterija 967 bataljona poljskega topništva in da je bila od tam bombardirana s havbicami Aachen. Zdi se, da je vojno preživel in umrl leta 1994. Trenutno poskušam stopiti v stik z njegovim vnukom, da mu lahko prenesem pasjo oznako.

Moj veliki stric John Martis je služil pri 254., četo C, drugem vodu. Iščem vse razpoložljive informacije o njegovem času s to enoto. Hvala vam.

Zdravo. Službena številka Normana Whitmoreja Burnetta je bila 70101, sestreljeni je bil odpeljan v bolnišnico kraljice Marije, Sidcup v Kentu, kjer so ga zdravili zaradi opeklin. Okreval se je, a 11. junija 1941 z letalom z Malte izgubil življenje, sestreljen v morje blizu Sicilije. Na spomeniku na Malti se ga spominjajo tisti, ki v Valletti na Malti nimajo znanega groba.

Jean Denis Wathiue ni umrl, kot je navedeno v članku. ujeli so ga nemški padalci in ga ameriške čete osvobodile konec aprila 1945 Po vojni je imel uspešno kariero in v letih 1955-1958 postal šef Napredne letalske šole belgijskega Af v Kamini (Kongo) in kasneje poveljnik kril podjetja Kleine Brogel AB v šestdesetih letih. Leta 1975 je zapustil AF kot polkovnik

Sgt BA Davies je bil prijatelj in verjel sem, da je bil edini preživeli PD231, ki je bil izgubljen nad Nemčijo marca 1945. Uvrščen je na seznam ujetnikov, vendar po njem ne najdem nobenega zapisa. Ima kdo kakšen predlog?

Pozdravljeni Fred. Na tej strani je 2. divizija v kraju Bagnoles de l'orne. https://www.backtonormandy.org/the-history/divisions-infantry/28-infantry-division-usa/126453-28-infantry-division-usa-at-bagnoles-de-l-orne.html Ste prepričani OD TEGa? Bagnole je osvobodil 1. divizija. Vem, da se klobuk ne naslanja na to, da 2. divizija ne bi mogla tja na koncert. Lep pozdrav Colin McGarry

Moj oče je bil na mostu HMAS Nith, ko je Mistel zadel. Star je bil le 18 let. Zdaj ima 94 let in živi v Avstraliji.

Vesel sem, da vas lahko obvestim, da Brian Whitlock v tem incidentu ni bil umorjen, res je živel do 97. leta in umrl letos. Jaz sem njegov sin. Iz njegovega ladijskega dnevnika lahko nekaj osvetlim: 12. februarja 44 je bil Brian (s svojim navigatorjem Barryjem Hullom) v patrulji Instep nad rtom Ortegal (Biscay); bil je eno od treh letal, ki so sestrelili kondorja FW200, nato se mu je spakiral eden od motorjev in je moral z enim motorjem leteti nazaj v Predannack. Referenčna številka komarjev v pošti (HJ652) se ujema s številko iz baze podatkov "Usode komarjev", kar tudi potrjuje, da je bilo letalo odpisano. Zdi se, kot da obstaja nepotrjeno poročilo, da je bilo letalo izgubljeno, ko je Brian dejansko prišel domov. Vendar, da bi zapletlo stvari, je komar Brian tisti dan letel, ni bil HJ652, ampak DZ750. Da bi še bolj zakompliciral zadeve, je Brian trikrat letel s HJ652 po domnevni izgubi, omenjeni v poročilu! Zelo dobro bi bilo, če bi temu prišli do dna. Lahko vprašam, kako ste naleteli na to lažno poročilo o Brianovi smrti? Lep pozdrav, Joe Whitlock Blundell

Flt Sgt Arthurju Edwardu Blackwellu je uspelo pobegniti iz klimatske naprave, a mu padalo ni uspelo. Ali lahko kdo priskrbi fotografijo? Poznal sem narednika Lovelanda, enega izmed preživelih, in si želim, da bi jim vse skupaj postavili spominski spomenik. Najlepša hvala.

Usnjeno čelado pilota, ki naj bi prišla iz Spitfirea, ki se je zrušil v bližini Buurse (nedaleč od Hengela (O.)) na Nizozemskem, so sorodniki nekdanjega župana van der Dussena podarili muzeju v Hengelu. Tam razstavljeno.

Moj oče je bil navigator na tem letu. Prosimo, upoštevajte, da mu je bilo ime EHTranter (Eric). Lepo bi bilo videti ta članek urejen in popravljen, če je le mogoče. V lasti imam njegov leteči dnevnik in njegov vojaški dnevnik, ki podrobno pojasnjuje, kaj se je dejansko zgodilo med njegovo zadnjo misijo nad Wesselringom v noči z 21. na 22. junij 1944, ko je bil ustreljen blizu cilja in postavljen za vojnega ujetnika. Tudi vojni dnevnik daje vsakodnevne izkušnje kot ujetnik.

Našel sem nizozemsko spletno stran, ki navaja, da ima to letalo klicni znak DX-O, in tudi, kje je strmoglavilo. Nizozemska študijska skupina Airwar 1939-1945 / Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945. Upam, da je to koristno.

Eric Hamilton Francis je bil moj dedek po očetovi strani. Moj oče je bil posvojenec iz XNUMX. svetovne vojne in ni nikoli srečal svojega očeta, mojega dedka. Moja družina išče več informacij, ki se nanašajo na mojega dedka. Hvala za to objavo, potrjuje številne podrobnosti o nesreči. Poskušamo najti več informacij o njegovi prejšnji službi RAF in osebnem življenju. Na zdravje, Richard

Pravkar sem izvedel, da je moj junak ... Don McCarthy umrl pred tremi leti. Živim v Cornwallu v Angliji in tu sem imel veliko čast, da sem ga spoznal in se fotografiral z njim. Z ducatimi od nas se je pogovarjal na spominski slovesnosti dneva D na plaži Trebah blizu Falmoutha maja 2014. Vsaka njegova beseda nas je očarala in tudi sam sem bil popolnoma v strahu. Takoj je postal moj junak. Imam sliko 29. pristanka v Omahi, ki jo je podpisal, in imam Tisto fotografijo. Njega in njegovih kolegov ne bom nikoli pozabil. Ob tej zapozneli novici sem nadvse žalosten. RIP Donald McCarthy.

Živjo, moj stric Ronny je bil bombarder na tem Lancasterju. Letalo je udarila flack preko neederwerta. Obstaja policijsko poročilo o nesreči. Letalo se je po zadetku zapeljalo, da bi se izognilo vasi in strmoglavilo v gozdu v bližini. Razbitine so vidne še danes, dejansko sem bil na kraju nesreče. Če pogledamo razbitine, je jasno, da je pri udarcu prišlo do obsežne eksplozije. Nizozemski odporniki so bili prvi na terenu in odstranili padala in nekatere druge predmete. Potrjeno je bilo, da je bila vsa posadka umorjena. Nemci so poslali tako imenovane "podgane", da so delavce prisilili, da so odstranili strelivo in ostanke. Ob vhodu v gozd so na kolesu postavili tudi stražarja. Vsa posadka je pokopana na splošnem pokopališču Eindhoven Woensel. Upam, da ti podatki pomagajo.

Moj stric je letel v LL953 od maja 1944 kot Flt / Engineer

Keith Chisholm je bil moj oče, potem ko so ga sestrelili, so ga poslali v Stalag VIII-B. Izvedel je dva poskusa pobega, drugi pa je bil uspešen. S kolegi ubežniki so se odpravili v Varšavo. Dve leti je preživel s poljsko domobransko vojsko, nato je potoval po Parizu, kjer se je boril s francosko FFI, dokler Pariz leta 2 ni bil osvobojen

Bil sem star 7 let, ko je to letalo strmoglavilo blizu naše hiše na Nizozemskem. Spominjam se, da sem s starši videl razbitine. Nikoli je ne bom pozabil, ker smo bili vsi tako žalostni. Spomnim se tudi, da so me Kanadčani in Angleži osvobodili mesece pozneje, potem ko so preživeli "zimo lakote". Vem tudi, da je bila guma iz pnevmatik letala uporabljena za nanos gume pod naše cokle in tudi padalska svila. Če so še potomci še živi, ​​bi se lahko pogovarjal z njimi. Zdaj živim v Kanadi.

To letalo so sestrelili borci Alied. Imam spomine očividca, ki je napisal daljšo zgodbo o dogodkih, ki so privedli do te nesreče. Poimenovano je natančno mesto nesreče, vendar je razbitin nemogoče izkopati ali dvigniti. Globoko je zakopano v blatne vode okoli Ransdorpa.

Vaša zgornja fotografija je Lancaster B11 z motorji Bristol Hercules in ne motorji Rolls Royce Merlin.

Upam, da so te informacije koristne pri vaših raziskavah. Tukaj so podatki iz moje baze podatkov: - SERIAL: ED989 ** Prosimo, citirajte to v vsej korespondenci ** DATUM: 17. avgust 1943 / 18. avgust 1943 ENOTA: 57 kvadratnih letal: Avro Lancaster III RAF BASE: Scampton, GPS lokacija 53.305902 / -0.551491 VZLEK OB: 21:44 ŠKADRON ali KODE ENOT: DX: F CILJ: Peenemunde VZROK IZGUBE: Izgubljene brez sledi - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pilot: Poveljnik krila Walter Ralph Haskell DFC RAF 44563 (podčastnik: 500645) [ubit] 17. avgusta 1943. Runnymede Memorial, Združeno kraljestvo Panel 118. Sin Johna in Mary Haskell iz Verwood Dorsetshire. Mož Kathleen Doris Haskell iz Verwooda. (Ugledni leteči križ) Povezava o nesreči CWGC: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1799617: Objavljena komisija Datum: 04. oktober 1940 2. pilot: letalski vodnik Cyril Butterworth RAFVR 1425005 [usmrčen] 17. avgust 1943. Runnymede Memorial, Združeno kraljestvo Panel 135. Sin Georgea in Rose Butterworth iz Heaton Mersey Lancashire. Povezava CWGC Casualty: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1530996 Inženir letenja: vodnik Ronald Amos Charles Marti Stringer RAFVR 1467653 [ubit] 18. avgusta 1943. Runnymede Memorial, Združeno kraljestvo Panel 166 CWGC Casualty povezava: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1808172 Navigator: leteči častnik James Jones RAFVR 133565 (podčastnik: 1385179) [ubit] 17. avgusta 1943. Runnymede Memorial, Združeno kraljestvo Panel 125 CWGC Casualty povezava: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1802312: Objavljena komisija Datum: 12. januar 1943 Bomb Aimer: Narednik John Furniss Harkness RAF 1550367 [Ubit] 17. avgusta 1943. Runnymede Memorial, Združeno kraljestvo . Sin dr. Joseph Welsh Park Harkness, CMG, OBE (Colonial Medical Service) in Florence Margaret Harkness. Študent medicine (Univerza v Glasgowu). Povezava za žrtev CWGC: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1799411 Brezžični operater: narednik Donald Edwin Nye RAFVR 1384582 [usmrčen] 17. avgusta 1943. Runnymede Memorial, Združeno kraljestvo Panel 160 CWGC Casualty link: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1077849 Mid-Upper Gunner: narednik John Elwyn John RAFVR 1153102 [usmrčen] 17. avgusta 1943. Runnymede Memorial, Združeno kraljestvo Panel 155 CWGC Casualty link: https: //www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1802104 Zadnji topnik: vodnik letalstva James Lawrence Lamb RCAF R / 164563 [usmrčen] 18. avgusta 1943. Runnymede Memorial, Združeno kraljestvo Panel 183 CWGC Casualty link: https: / /www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1802987 (Če sta prikazani 2 številki vojaške službe, je prva tista, ki je bila v času incidenta. Druga je za prejšnji / naslednji čin; podčastnik kasneje častnik ali častnik, ki je bil prej podčastnik.) "Datum objave komisije" je, ko je London Gazette objavil Komisijo, in to pogosto starost. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - To so podrobnosti o pokopališču vojnih grobov Commonwealtha za to ...

Pozdravljeni, oprosti, vendar ni bil mrtev 07. julija 1944, ampak 12. julija 1944.

Ta pilot je bil moj stric. Sgt. Peter Corin BROWN RAF British s / n 1800332 je kasneje napredoval v F / Sgt. 1945-04-03 je pilot PC Brown (narednik, RAF) 1800332 letel z Tempest V s serijskim NV728 US-X za to nalogo: Armed Recce - RHINE- ARHMEN -HANOVER-OSNABROOK. Njegovo poslanstvo ni bilo dokončano. Okoliščine izgube letala: Sila je pri Friesoytheju pristala po popolni okvari motorja v zraku. A / c Pristal je na drevesih in opazili so, da se je letalo lomilo in eksplodiralo v plamenu. To letalo je bilo del eskadrile št. 56 (Punjab), ki je nato deloval z letališča B.80 Volkel na Nizozemskem. Lokacija zemljevida je Friesoythe Nemčija, blizu CLoppenburg. Operativno poročilo navaja mesto nesreče kot "W1390". Okoliščine na koncu te misije za Browna: obnovljen, vendar WIA kot ujetnik in vrnjen v eskadriljo po dnevu VE do leta 1945-08-25 je znova letel.

ta slika NI iz pokola v Józefówu ... to so zaporniki taborišča smrti. lahko razberete po slečenih uniformah in truplah kože in kosti

Pilotni vodnik Sydney John Hobbs se je maja 235 pridružil RAF 1940 Squadron, Obalno poveljstvo, ki je letel pod Blenheimsi. Squadron je bil priključen Fighter Command med bitko za Britanijo, ki je letela z Blenheim Mk IV f (različica lovca s štirimi pištolami pod daljšim nosom). Letel je z letom B pod poveljstvom poročnika Andyja Fletcherja (kasneje Sqn Ldr). 17. avgusta 1940 je letel s Sgt Ricketts, Observer; Sgt Weston AW / Op AG v N3540 Blenheim Mk IVf z otoka Thorney, kjer se je B Flight ločil od svoje običajne baze RAF Bircham Newton v Norfolku. Pet drugih Blenheimov je z njim vzletelo ob 19.15 in pristalo ob 21.30. Njihova borbena patrulja Escort; Z drugimi letali so leteli: Flt Lt Fletcher; FO Peacock, PO Wordsworth; in PO Westlake. 19. novembra 1940 je bil Sgt Hobbs napoten v RAF Aldergrove, da je pod Fletcherjevim poveljstvom, zdaj vodjo eskadrilje, oblikoval novo eskadriljo 272. 21. decembra 1940 se je med letenjem v Blenheimu IV f L9415 v slabem vremenu izgubil in mu je zmanjkalo goriva. Posadka se je varno odpravila in se spustila v Lough Swill, okrožje Donegal na Irskem. Letalo je padlo v Sladranu blizu Buncrane v okrožju Donegal na Irskem. Ujeti so bili in internirani, kasneje pa je junija 1941 pobegnil. Narednik Sydney John Hobbs je bil umorjen 14. avgusta 1941, medtem ko je služil v 143 eskadrilji. Letel je z avtom Beaufighter T4648, ki je strmoglavil in zagorel v bližini pristopa k RAF Dyce. Njegova ekipa je bila tudi umorjena. Pokopan je na vojaškem pokopališču Brookwood

Moj oče Thomas M. Sheerin je bil v 975. poljskem topniškem bataljonu, četa B. Dosegel je čin štabnega narednika in podelil dve bronasti zvezdi. Res je preživel in ga častno odpustil februarja 1946. Vem, da je preživel nekaj časa po dnevu VE v Frankfortu v Nemčiji. O njegovi službi imam malo podatkov, ker ni govoril o svojem času v tujini. Pred kratkim sem informacije o 975 FAB našel s pomočjo svojih sinov na Ancestry / Folds.

Pozdravljeni, tisto Mossie je zaprl GER. nočni borec okoli majhnega mesteca Cratzenbach, oba posadka KIA

Moj stari stric je umrl v tej bitki in z ženo bi rada obiskala kraj, ki je najbližje kraju, kjer je bil, ko se je zadnjič boril 6. julija 1944, tukaj je spletno mesto z njegovimi informacijami ... kakršen koli vpogled v to, kje bi obiskali ? https://www.chescoheroes.org/638/Speese-Andrew-J-III

To letalo je strmoglavilo na parceli, kjer zdaj živim. Naslov Wijheseweg 1, 8121SC Olst

25. julija 1944 je približno ob 0330:1 petdeset metrov od graščine pristala bomba VXNUMX. Trideset moških se je poškodovalo, ko so zadihala okna in jim je med spanjem padla streha.

Oba pastirja sta lahko pobegnila in se konec leta vrnila v Anglijo.

Moj veliki stric je bil na letalu, bil je navigator. To letalo je bilo sestreljeno na dan, ko je bila posneta ta fotografija, 25. julija 1944. Bili so v nočnem napadu, da bi bombardirali industrijske objekte Stuttgarta, a jih je na videz sestrelil nemški nočni borec. Letalo je bilo zadnjič vidno, ko se je potapljalo v plamenih, preden je eksplodiralo ob trku na bregove reke Rhein, 1.5 km severozahodno od nemškega mesta Rheinsheim. Moj stric, letalski častnik Bryan Patrick Fraser, je bil skupaj z ostalimi petimi člani posadke ubit. Star je bil 5. Nikoli do zdaj nisem videl fotografije njihovega letala, čeprav sem dvomljiv, da je to pravzaprav njihovo letalo. Serijska številka letala je bila ND22, čeprav je serijska številka tega letala vidna na fotografiji, kot verjamem DS628. Vpad v Stuttgart se je zgodil tudi ponoči, vendar je zgornja slika jasno posneta podnevi, kar je naslov zavajajoče.

385. IR (del 76. ID-ja, ki se premika skozi Speicher, najdeno na strani nekega tipa na Twitterju. Izgleda, da je originalna fotografija iz Army Signal Corps: https://pbs.twimg.com/media/EXXTet-UcAAPU2c?format=jpg&name= 4096 x 4096

Pravkar smo kupili nekaj zemljišča v Emboroughu. Obveščeni smo, da je bilo to mesto v ameriškem taborišču iz 2. svetovne vojne za enote črne vojske / zračnega korpusa. Radi bi izvedeli več o zgodovini te strani.

Moj stric je bil član posadke na letalu, ko je izginilo 30. avgusta 1944. Ime mu je bilo Nathan Shlahetka. Bil je brezžični operater (W / O) v letalu. Imam fotografijo posadke, posneto aprila 1944. Na fotografiji je F / O CR (Chuck) Watts, ki je označena kot prvi pilot. Če bi nam lahko posredovali dodatne informacije, bi bil zelo hvaležen. Lep pozdrav, Vern Rogers Courtenay, BC Kanada (25. oktober 2020)

Iščem natančno lokacijo padca F lt B. Boe vojske št. J.3463 441 kvadratnih metrov na beeksewegu v Babberichu. Nihče ne ve natančnega mesta in zato iščem fotografijo nesreče. Na to pozabljeno mesto želim postaviti spominski kamen. Lep pozdrav, Joop Boxstart Beekseweg 42 a Babberich

Stric je 9 v Moresnet-Chapelle ubil ostrostrelca. Pokopan je na ameriškem pokopališču pri Henri-Chapelle.

Moj oče je bil kot 14-letni fant očividec vpliva tega Lancaserja in dan kasneje odšel pogledat razbitine. Trenutno si prizadeva za postavitev plošče na mesto nesreče in zgrajena bo kolesarska pot z imenom Lancasterpad. Po nesreči sem prikazal Lancaster

Lancaster PD215 je bil šifriran PO-F, trčil je z drugim lancasterjem in izgubil 12 čevljev od enega od svojih glavnih letal ter se napotil proti domu, ko je izgubil višino, vsa posadka je reševala v Chalon Sur Marne v Franciji (sodišče Falais) in vsa preživela. letalski inženir, ki je služil nadaljnjih nekaj let v RAF do leta 1978 skupaj 37 let in končal svojo kariero kot inštruktor in inženir letal v spominskem letu bitke za Britanijo, žal ni več z nami, vendar sem ugotovil, njegovo službeno kariero, kolikor je le mogoče, tudi jaz sem na koncu služil 30 let službe, tako da so se stvari morda nekoliko podrgnile. Upam, da te informacije na nek način pomagajo

Spoštovana gospa / gospa. , 18. februarja 1942 je pilot Robert Kee strmoglavil in o tem napisal slavno knjigo. Nekaj ​​dni kasneje je v Anglijo prispel pidž s sporočilom SOS. Mesto, ki je bilo omenjeno, "Oosterierum", me zmede. To ni logično mesto, Kee tega ne omenja v svoji knjigi, posadka pa se je izgubila zaradi ledu in snega; niso mogli krmariti. Mi lahko pomagaš? Lep pozdrav iz Vlielanda na Nizozemskem, Cas Straatman

Stirling LJ473 AA-R je uspešno opravil svoje poslanstvo. Vendar je letalo, ki ga je vodil Desmond George Geddes Horgan, 15. januarja 1944 ob 07.10 uri podstrelilo vzletno-pristajalno stezo in se strmoglavilo z dvignjenimi kolesi in zagorelo. Šestčlanska posadka je čudežno preživela z malo ali nič poškodbami - veliko posadke se je po 14 dneh vrnilo v akcijo.

Navigator v JB654 je bil moj ljubki teta Peggy, brat Frank Peacock. Njegova fotografija je ostala ob njeni postelji do dne, ko je umrla. Preden se je Frank pridružil RAF, je bil mladi vajenec GPO in kralj ga je pohvalil za pogumno orožje med birminghamskim blitzom. Pismo enega od njegovih tovarišev je materi, potem ko je bil pogrešan, v upanju, da je posadka preživela in se peš podala čez okupirano Evropo do Španije ali švicarske meje. Tam je pisalo nekaj takega: "Če lahko kdo pride domov, bo Frank". Tragično ni bilo. Lancaster JB654 in njegova posadka sta bila izgubljena brez sledi. Starši posadke so se vrsto let kasneje stikali, se srečevali in podpirali. Njegovi starši so celo obdržali uradno pismo, ki je prišlo, ko so Frankov paket z njegove postaje vrnili. Niti predstavljati si ne morem, kakšna so morala biti ta obupna srečanja za pogumne starše posadke, ko je bilo izgubljeno vse upanje. Majhna črna značka z bombaškim reverjem, ki jo je nosila njegova mati, pomeni, da je v RAF izgubila sina. Prepričan sem, da mi Frank ne bi motil, če rečem, da se svet trenutno zdi zelo nevarno mesto, kjer sta varnost in sreča spodobnih navadnih ljudi in njihovih družin, za kar je pogumna posadka JB654 dala vse - zasedla drugo mesto. do moči in ekonomske pohlepnosti. Po 80 letih je modrost neverjetne generacije ljudi, ki so se borili po Evropi, Daljnem vzhodu in na domači fronti, skoraj izginila. Dobro so poznali tragedijo in vojno norost ter grenkobo človeškega trpljenja in izgube. Ko beremo časopise in medije, nas to pogosto želi razdeliti in marginalizirati ter nasprotovati sočloveku. Samo za namene ekonomske koristi za korporacije, ki postavljajo vlade na oblast - zapomnimo si vrhovno žrtev Franka Peacocka in milijonov drugih Frankov z vseh strani v drugi svetovni vojni. Če pred glasovanjem od svojih politikov zahtevamo družbo, ki promovira človečnost, družine, prijaznost, ljubezen in varnost - pa tudi skrb za naš planet ter britansko naravo in biotsko raznovrstnost. Potem bomo lahko zgradili družbo, primerno za velike, pravnuke, ki je posadka JB2 ni nikoli dobila. In nič več kot 654-letni fantje ne bodo nikoli več morali umreti v gorečih bombnikih.

Moj stric William Norman Eales je preostanek posadke (nekateri so rešili, vendar po navedbah Rdečega križa iz nemških poročil niso preživeli) pokopališče Groesbeek Commonwealth na Nizozemskem. ...

Pilot v tem incidentu je bil moj oče - f / o Alexander Charles Macmillan. Letel je z Allison motorjem MK1 Mustang (AG422) št. 4 Sqn RAF iz Bottishama (Cambridgeshire) na letališču "Rhubarb". Preživel je streljanje in preostanek vojne preživel v Stalag Luft III, ko je preživel "dolg pohod" iz Sagana v Nemčijo, preden so ga ameriške sile osvobodile. V RAF je služboval do leta 1960 in umrl leta 1987. Zdi se, da fotografija v tem prispevku prikazuje veliko kasnejšo različico Mustanga (verjamem, P51D), ki je imel Merlinov motor. Sem Sqn Ldr CA Macmillan RAF rtd.

Serijska številka tega klimatskega aparata naj se glasi HR747

Pozdravljeni, verjamem, da sem našel to letalo, v skladu z datoteko Typhoon, ki je navedena kot "izkopano v morju" 40 milj od Portlanda, vendar je prijatelj pravkar vlekel rekvizit Typhoon tik pred zalivom Lulworth, drugega tajfuna ni zruši kjerkoli na tem območju in menim, da je sklicevanje na '40 milj 'napačna interpretacija' 4 milje E od Portlanda ..... Preveril bom 266 Squadron ORB, da vidim, ali obstajajo dodatne informacije.

Dober večer, nekaj slik.

To je bil let, ki ga je moj dedek pilotiral in mu nato podelil DFC

Klicni znak tega letala je bil dejansko VN-Z, ne UN-Z. Pilot je bil bratranec mojega očeta, Fg Off Lennox Durham DFC.

Moj dedek John Fancy je bil navigator tega letala. Na kraj nesreče se je z mojo mamo vrnil pred približno 20 leti, ko je bil star 80 let. Zdaj je umrl (leta 2008 v starosti 95 let). Nekje je slika, kako stoji z mojo mamo in njeno starejšo sestro z Johnom na kraju nesreče, ki ga je našel ob njihovem obisku. Lokacija še ni bila dokumentirana, vendar je bila blizu dvorca, ker so ga Nemci uporabljali kot sedež in so po posadki pobrali tri člane posadke. Poskusil bom najti sliko, ker se v ozadju morda namiga, kje je bilo mesto nesreče. Moja mama mi je povedala, da so v bližini visoka drevesa, John pa je dejal, da je letalo udarilo v drevesa, ko je prišlo za nujni pristanek,

MIKE BEACH H + 135 minut MIKE GREEN Tri desantna plovila LCT4 z mostnimi vozili ter vozili za 3. kanadsko pehotno divizijo in skupino na plaži. Serijska številka 1132 je LCT4 531, ki nosi: 2 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Decking 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Ramp 6 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Panels 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Accessories 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Grillage 1 x Buldožer D8 z 2 posadkama - 22 Odsek za obnovo plaže, REME 2 moški in balon - 51 RAF balon Enota Serial 1133 je LCT4 770, pod-poročnik Roy Clark, RNVR nosi: 4 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Decking 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Ramp 2 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Panels 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Accessories 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Grillage 1 x ARV s 5 posadkami - 6. kanadski oklepni polk (1. Husar ) 1 x džip z dvema posadkama - sedež 2. kanadske pehotne brigade 7 x džip z letalsko prikolico in 1 posadkami - 3 poljska oblačilna postaja, RAMC - O fficer Commanding's izvidništvo 1 x Jeep s 1 moškimi - 4 AA brigada - izvidništvo 80 moški in balon - 2 RAF balonska enota Serijski 51 je LCT1134 4 nosi: 768 x 2 tone GS - 3 Bridging Company, RASC - Bailey Decking 106 x 2 tone GS - 3 Bridging Company, RASC - Bailey Panels 106 x oklepna buldožer D1, ki vleče prikolico Jahn s 7 posadkami - 3 odsek za mehanično opremo, REME 59 x Carrier Universal s 2 posadkami - Royal Winnipeg Rifles 4 x Motorcycle - Royal Winnipeg Rifles. Nošeni na nosilcih nad 2 x Carrier Universal vlečne 2 pdr protitankovske puške s 6 posadkami - 4. Bn, kanadski škotski polk 1 x 1 cwt 15 x 4 z 4 posadkama - 2. Bn, kanadski škotski polk 1 x motocikel - 1. Bn, kanadski škotski Polk 1 x amfibijski džip z 1 posadkama - RN Boom Command 2 moških - RN Boom Command 8 x Jeep z 1 posadko - odsek "J" Odsek 1. kanadska pehotna divizija Signali 3 x Jeep z 1 posadkama - 2 AA brigada, RA - poveljstvo 80 moških - sedež 5 kraljevskih polkov - plažna skupina 8 moški - 2 nadzor nad gibanjem armadne skupine - osebje vojaških desantnikov 21 moški - signalni vod 3 kraljevskih polkov - plažna skupina 8 moški - 3 GT Company, RASC - izvidniški 297 moški z balonom - 2 RAF Premostitvena četa balona 51, 106. kanadska pehotna divizija RASC CRE je bila odgovorna za gradnjo dveh mostov razreda 3 Bailey čez reko Seulles pri Colombiers in Pont de Reviere. Predvideni čas zaključka je bil H + 40 ur za Kolumbijce in H + 11 ur za Pont de Reviere. Glavna skupina 7. kanadske poljske čete, RCE, se je s pehoto premaknila naprej do reke Seulles in izvedla izvidovanje in razvrščanje mostov. Ugotovljeno je bilo, da sta bila oba mosta nedotaknjena in varna za uporabo, zato gradnja mostov ni bila potrebna, vod 18 Bridging Company, RASC pa v tem trenutku ni bil poklican ....

POPRAVEK: (Moja napaka) Madden je bila z Rhode Islanda.

Posadka tega letala sta bila poročnik Everett Morton WOODWARD US Navy Reserve (12. flota) (pilot) iz Maine in praporščak Walter G MADDEN USNR iz Maine (opazovalec). Bila sta dva od štirih letalcev ameriške mornarice, ki sta bila napotena s 456 eskadriljo pri RAF Ford in sta pogrešana v nočni patrulji nad Rokavskim prelivom 07. 11. 1944.

Ta incident se je skoraj zagotovo zgodil v Verden-am-der-Allerju v Nemčiji, ki je blizu Hannovra, kjer je pokopan Flt Sgt Pennant, in ne Verdun, Frnace. Ta eskadrilja je takrat imela sedež v nemškem Hopstenu (B.112) in vse operacije so potekale proti vzhodu.

Ta incident se je skoraj zagotovo zgodil v Verden-am-der-Allerju blizu Hannovra (kjer je pokopan Pennant) in ne v Verdunu v Franciji. Takrat je imela eskadrila 137 sedež v Hopstenu v Nemčiji (B.112) in vse operacije so potekale proti vzhodu.

Katera sta bila njegova dva imena? (GF)

Živjo, moj dedek je bil eden od posadke tega letala in zelo bi bil hvaležen za vse informacije ali pomoč pri iskanju več podrobnosti o točni lokaciji, kjer se je letalo spustilo, zakaj je padlo (verjetno sestreljeno), kaj se je zgodilo z letalom in tisti na krovu. Najlepša hvala za kakršno koli pomoč.

Ostanki enega motorja tega bombnika so razstavljeni v lokalnem muzeju "Driels". Posmrtne ostanke so našli leta 1980 med izdelavo športnega kompleksa (nogometno igrišče).

Ravno sem šel mimo Roberta-Espagnea in obiskal mesta. Omenili ste SS, toda to je poseben primer, ko je bil Wehrmacht vpleten v grozodejstva. Kolikor mi je znano, je šlo za 29. polk 3. tančne divizije-grenadirje, ki mu je poveljeval general major Hans Hecker: enota Wehrmachta.

Ron ali kdo drug. Katalogiziramo naše lokalno pokopališče in imamo Grave of 1577288 narednik (W.Op. [Air]) Ronald Melton Sin Johna Williama in Ethel Emily Melton iz South Collinghama. Ali ste imeli kakšne odgovore z več informacijami ali fotografijami posadke za naše evidence ali morebiten vnos / članek v našem dnevniku. Hvala vam?

To je bila moja odlična strica (Sydney Jenkins). Bil je ponosen trenutek za obisk njegovega groba v Berlinu .....

Dobro jutro, že vrsto let iščemo informacije o mojem dedku. Očetu so povedali, da je bil ranjen na Krimu in se ni nikoli vrnil domov, vendar o njem nismo mogli najti nobenih informacij. Njegova družina (starši itd.). nič Ali imate več informacij o tem Bernardu Cramerju, ki jih lahko delite? Prepričan sem, da je to splošno ime, vendar bomo za vedno iskali to manjkajočo povezavo v našem družinskem drevesu. Hvala vnaprej

Moj oče je z eskadriljo Alouette 425 odletel iz Tholthorpeja in opravil svoje naloge - za razliko od mnogih, ki niso imeli te sreče. Mesta, ki jih je posadka poslala v bombardiranje, so bila Jülich, Munster, Opladen, Trois-Dorf, Hannover, Hanau, Saarbrücken, Grevenbroich, Magdeburg, Stuttgart, Osterfeld, Monheim, Würms, Essen, Kamen, Mainz, Köln, Chemnitz, Hemmingstedt, Dortmund , Wuppertal, Castrop-Rauxel, Rheine, Dorsten, Gladbeck in Hamburg. Nekatere od teh so dvakrat bombardirali.

Moj veliki stric je bil na tej misiji. Narednik Edwin Arthur Biggs. Brezžični operater in zračni strelec. Imam seznam ostalih članov posadke, če bi koga to zanimalo.

DV159 Pilot pilotiral CCGoff, ki ga je 20.43 ob 18 sestrelil Gunther Bahr v ME10 1943 / NJG 110 3 km N Hamein. Vsa posadka pobita.

Že nekaj časa raziskujem 270. številko in nabral sem nekaj zanimivih informacij, skupaj s spodobnim številom imen, ki so bila dodeljena bataljonu v času ETO. Z veseljem delim, če to zanima.

Že nekaj časa raziskujem 270. številko in nabral sem nekaj zanimivih informacij, skupaj s spodobnim številom imen, ki so bila dodeljena bataljonu v času ETO. Z veseljem delim, če to zanima.

Pozdravljeni, jaz sem boter tega groba, če bi kdo imel fotografijo ali informacije, bi me to razveselilo

Pozdravljeni, jaz sem boter tega groba, če bi kdo imel fotografijo ali informacije, bi me to razveselilo

Pozdravljeni, hvala ljudem, ki so ustvarili to spletno stran. Imam vprašanje o tej strani, ali se naslov dejansko nanaša na fotografijo ali je to splošna slika? Zdi se, da se številka na letalu ne ujema? Moj dedek William Lane je umrl na tem letu ...

Za g. Balla glejte priloženo povezavo: https://www.backtonormandy.org/the-history/army-groups/1-canadian-army/ii-corps-canada/12-manitoba-dragoons-/3809-12th -manitoba-dragoons-landing-at-juno-beach-9th-july.html Pokopan je v Nemčiji. Če njegovo ime vnesete v Googlovo iskanje, boste našli tudi njegove fotografije.

JG Pippet je bil moj veliki stric.

Bi radi prejeli vse informacije, ki jih imate o moji stricovi f / o Albert Ransome (Dickie) žogi.

Pozdravljeni, oprostite za mojo angleščino. Živim v Normandiji nedaleč od DIEPPE in ST VALERY EN CAUX. Star sem 59 let in se zdaj upokojim iz "žandarmerije" francoske vojaške policije. Moj čin je bil glavni. Zelo rad imam zgodovino 1. in 2. svetovne vojne; Informacije o F / Lt NB TRASK sem našel v zapisih lokalne žandarmerije (FONTAINE LE DUN) 92/2. Žalmarju DAZINU (poskušam) posredovati poročilo: "17. avgusta 1942 ob 9 nas je župan vasi ERMENOUVILLE obvestil, da je angleško letalo strmoglavilo po spopadu nad vaškim ozemljem, približno 120 metrov od komunalne ceste 37 . Premaknili smo se. Nihče ni bil poškodovan. Letalo je bilo popolnoma pokvarjeno. Opazili smo številko 634 na razbitinah. Pilot je skočil s padalom in pobegnil. Naslednje jutro so nam prebivalci vasi HEBERVILLE (poleg ERMENOUVILLE) povedali, da so letalo videli v težavah. Videli so pilota, kako je skočil iz kabine. Drugi prebivalec je navedel, da je padalo padlo nedaleč od letala. Žandarji postaje FONTAINE LE DUN so vso noč opravljali preiskave po nemških vojakih, ne da bi našli pilota. Nova iskanja bodo izvedena. " [b] [/ b] Župan ERMENOUVILLE je bil Geoffroy de MONTALEMBERT. Bil je senator. V knjigi BIOGRAFIJA, ki jo je napisal David BELLAMY, sem našel naslednje elemente (strani 153 in 154): 17. avgusta 1942, dan pred kanadskim napadom Dieppe, je Nemec sestrelil sovražno letalo blizu ST VALERY EN CAUX. Iščejo padalskega pilota nad vasjo ERMENOUVILLE. Županovo premoženje je identificirano in nato ponoči preiskovano. Pilota ni našel, nemški je zbral prebivalstvo vasi, v mislih župana in ga prosil, naj svoje zahteve in grožnje prenaša na prebivalstvo. MONTALEMBERT nagovarja svojega državljana, naj izpolni svojo dolžnost: Ne pomagati Nemcu. Niso našli pilota ".

moj dedek je David Eric Proudlove in lahko vam povem, da takrat ni letel s tem letalom in da je drugi pilot letel v času, ko se je izgubilo, in da je David živel do svoje smrti leta 2005

Imam podrobnosti o incidentu, v katerem je bilo sestreljeno Jamesovo letalo, ki ga je nad Severnim morjem ali Waddenovim morjem sestrelil Ju 88 C-6 iz 4./NJG 3 (Obl. Raht) ali Bf 110G iz 12./NJG 1 (poročnik Rolland ali Ofw. Scherfling

Pozdravljeni vsi skupaj. Zdaj lahko potrdim, da je F / Sgt PC Boon (servisna številka 1311816) resnično preživel pristanek. Ujeli so ga in z zlomom čeljusti ter drugimi poškodbami hrbta in rame odpeljali v Front-Stalag 221 (alias vojaška bolnišnica Rennes) in ga verjetno izpustili ob osvoboditvi te ustanove v začetku avgusta 1944. Bil je kasneje naročen, preživel vojno in služil kot f / lt v RAF do, mislim, poznih petdesetih let.

P / O BWM Sheildhauer je preživel to trčenje v zraku - glejte vaše poročilo z dne 18-11-1942, ki poroča o njegovi nesreči na Jerseyju, kjer je bil odpeljan PoW.

Moj dedek je bil zadnji strelec na tem letalu. AJ Cockaday.

Albert in Luise Blank ter njuni hčerki Eva, Hilde in Ursula - Kaiserstraße 21 Albert Blank se je rodil leta 1885 v vasi Wallensen v okrožju Hamelin-Pyrmont. Družina se je leta 1888 preselila v Hannover, kjer je Albert končal srednjo šolo. Leta 1901 je začel triletno vajeništvo tkalcev v Vereinigte Wollwarenfabriken Marienthal (Marienthal United Woolen Goods Factors) v Hamelinu in nato eno leto preživel v tkalni šoli v Aachnu, preden je pri 21 letih zapustil nadaljnja štiri leta. usposabljanje v ZDA. Po vrnitvi v Hamelin sta z draperjem Ottojem Kuhlmannom avgusta 1910 soustanovila istoimensko tovarno preprog, ki se nahaja v arhitekturnem kompleksu, v katerem je bila prej hiša Hamelner Hefe (Hamelin kvasa) na Hastenbecker Wegu. Ko je Kuhlmann umrl aprila 1911, se je Ernst Josephs pridružil Albertu Blanku pri vodenju podjetja. Oba sta bila vezana tako na družinske vezi kot na prijateljstvo. Po izbruhu prve svetovne vojne je Albert Blank služil v 74. Hannovrskem polku. Leta 1916 je bil ranjen na ruski fronti. Po prenehanju proizvodnje v letih 1914–1918 je podjetje po koncu vojne spet začelo svoje delo. Med letoma 1926 in 1929 se je hitro razširil: število delavcev in osebja se je podvojilo, njegov prihodek [promet?] Pa se je v teh treh letih povečal z 1.7 milijona rajhsmarkov na več kot 3 milijone rajhmarkov. Podjetje je imelo precejšnje rezerve [Rücklagen eher als Rückstellungen, oder? - das wären zu erwartende Ausgaben]. Leta 1925 sta se Albert in Luise Blank s tremi hčerkama, Evo, Hilde in Ursulo preselila na 21 Kaiserstraße. Albert Blank je sam naročil gradnjo velike, udobne hiše z lepo oblikovanim stopniščem. Prikazuje bogastvo, ki si ga je družina pridobila v tem času, kar jim je omogočilo tudi zaposlitev služkinj in šoferja. Dela preprog so leta 1933 povzročila velike izgube zaradi množičnega bojkota nacistov judovskih podjetij in trgovin. V tem trenutku je skupna vrednost podjetja znašala nekaj manj kot 1.7 milijona rajhmark. Pritisk nacistov je prisilil Alberta Blanka in Ernsta Josephsa, da sta podjetje prodala. 21. aprila 1934 je preproga Otto Kuhlmann & Co zamenjala lastnika za samo 650,000 rajhsmarkov in bila "arijanizirana". Novi lastniki so bili Hans Preis in njegovi sinovi. Hans Preis je bil direktor dela Vorwerk v Wuppertalu od leta 1918. Do konca septembra 1934 je družina Preis plačala le polog 55,000 rajhmarkov. Pozneje so plačali še 58,260.50 rajhsmarkov. Zaradi vse težjih razmer v mestecu Hamelin so se Blankovi oktobra 1935 s hčerkama Hilde in Ursulo preselili v Berlin. Vse tri deklice so trpele zaradi antisemitske sovražnosti, ki so ji bile izpostavljene v šoli, zato so aprila 1935 Blankovi poslali svojo najstarejšo hčer Evo v šolo v Lozani v Švici. Kot se je izkazalo, so samo ...

Hvala za te informacije. Harold je bil moj stric. Kateri datum je pravilen, 15. julij kot v glavi ali 7. julij kot v vsebini?

16 - Gordon “Gus” Gough živ in zdrav! V soboto, 6. junija 2020, je bilo 10 kvadratnih kvadratnih metrov na rekreaciji nad Normandijo, ko je močno zalotil in Gusov tajfun je zadrhtel, ko je močno udaril v desni koren krila. Gus je po radio "Lockinvar" (Wing Co ER Baker) rekel, da je bil zadet. Po hitrem zračnem pregledu mu je Baker naročil, naj ga takoj odloži. Gusov trebuh je pristal pri MN1944 pri B193, a je bil kmalu na poti nazaj v Southampton na krovu LST 522. Nedeljo zvečer je preživel v taborišču v Southamptonu, zbirališču vračanih sestreljenih pilotov, ki so čakali na prerazporeditev, vendar niso želeli izgubiti dragocenega časa ali tvegati dodeljen drugi eskadrilji, je režiral svoj pobeg. Zjutraj je označil mimoidoči džip, obvezni voznik pa ga je skril zadaj, dokler niso odšli iz taborišča. Od tam je hodil in vlekel, dokler ni končno dvignil dvigala s tovornjaka 3 Wing nazaj do Needs Oar Pointa. Kasneje v ponedeljek je vstopil v Squadron Dispersal, še vedno je imel svoje padalo, da bi ga Reggie Baker pozdravil z veliko rebra, ki je hotel vedeti, kje je preostanek letala in zakaj mu je trajalo toliko časa, da se je vrnil v bazo, kar kaže na to, da je moral nekaj noči preživeti v javnem domu! Gus je bil naslednji dan spet v akciji nad Normandijo z FL "Wally" Wallaceom, nizkim bombardiranjem sedeža nemške vojske. Na žalost je bila šala z »bordelom« kratkotrajna; Poveljnik krila Ernest Reginald Baker DSO, DFC in Bar je bil nekaj dni kasneje (danes pred 363 leti) izgubljen nad St. Mauvieujem, dva dni kasneje pa je bila Wally ujeta, potem ko jo je udarila jadra in rešila južno od Caena. Gus pa je preživel vojno in se vrnil k poučevanju, upokojil se je leta 146 in zadnje, kar sem ga videl, je bilo v rastlinjaku, ki je zalival rastline paradižnika ... ne, povej laž, ravno prišel je na kavo. Patrick Gough (Sin prej omenjenega "Gusa")

Le redke vojske tolerirajo gverilsko bojevanje civilistov. Želite igrati spajkanje, plačajte posledice vojaka. Pojdi vprašati Vietkonga, kako so ZDA ravnale z civilnimi odporniškimi gibanji.

Z komarjem je vodil letalski častnik John E McDonald T190840 iz 8. AF, pri čemer je bil kot navigator / opazovalec podpolkovnik USAAF. Letalo je vzletelo iz RAF Predannack v bližini mesta Lizard Point v Cornwallu zaradi patrulje nad Biskajskim zalivom. Na tem območju se je izgubilo zaradi okvare motorja zjutraj 30. novembra 1943. Posadka je v ameriških vojaških evidencah navedena kot MIA . Že več let raziskujem nesrečo tega pilota. Šele pred kratkim sem ugotovil, da je bil pilot letala, vse nadaljne informacije pa so dobrodošle na naslovu

John William "Billy" Sills, rojen 26. januarja 1921, Toronto, Kanada. Pilotni častnik kraljevskih kanadskih zračnih sil.

William (ali Bill) Ireson ni bil ubit, ko je bil njegov Spitfire sestreljen v bližini otoka Wight junija 1944. Uspelo mu je izleteti iz svojega gorečega letala in po pristanku v morju ga je HMS Redpole pobral in vrnil v Veliko Britanijo . Prepričan je bil, da ga je s prijaznim ognjem nad Rokavskim prelivom sestrelil zavezniški ladijski promet. 130. junija se je vrnil v letenje s 29 eskadriljo. Bill je bil moj tast in je na žalost umrl leta 2011 v zreli starosti 93 let.

Flt / sgt AJ Fellows je bil moj pokojni oče pri tej misiji, iz katere se je vračal, je opazil, da se je nemški častnik vozil v svojem osebnem avtomobilu z motoristi, ki jih je napadel, ki jih je napadel, je dejal, da je povzročil nesrečo, nato pa ga je prizadela poškodba nadzoroval ga je in tudi ranil v obe glavi in ​​roko s šrapnelom, uspelo mu je pristati na letalu in je bil kasneje postavljen na bolniško ladjo, ki je bila potopljena, ko se je popolnoma opomogla, vrnil se je na aktivno površino

Fit-poročnik Funnell je bil RNZAF, vendar je bil član 15 kvadratnih milijard RAF. Navigator P / O Heathcote tudi RNZAF, ostali vsi RAF ali RAFVR. Dodatni pilot WB Fothergill na prvi misiji. Drugi naj bi bili njihov zadnji del turneje. Lancaster LL754 je bil mk1 z motorji RR Merlin in ne mk2 z radialnimi motorji, kot je na zgornji fotografiji. Tam je bil nameščen RAF Mildenhall in od kod so odšli te noči. LL754 je bil dostavljen 26. 03. 44 v 19 urah letenja, ko je bil izgubljen. Zrušil se je pri Koln-Nieppesu. Cela posadka je bila umorjena Sprva pokopan v Joseph Kirche Friedhof, nato pa ponovno pokopan na vojnem pokopališču Rheinberg

Moj dedek, PFC Emil H Ruppel Jr. iz Philadelphije v Pensilvaniji je bil med letoma 7 in 1943 v 1945. armadi, ves čas je bil v intendantu / orožniku / oskrbi. Po njegovih dokumentih piše, da je bil v zadnji organizaciji 3267 Base Ordnance DP CO. Niste prepričani, ali je bila ta enota med vojno le izven Anglije ali del 7. armade HQ / ETO? vsi, ki bi imeli kakršne koli informacije o 3267, bi bili zelo hvaležni.

Živijo Peter den Tek, pravkar sem prebral tvoj komentar, hvala. Bojim se, da ne vem več podrobnosti, vendar si predstavljam, da sta most in bale morda precej oddaljena od mesta, kjer je letalo strmoglavilo. Lepe želje David Lewis

Zdravo. Moj dedek Robert Christie je skrajno desno na fotografiji. Imam še druge podobne fotografije, posnete z isto posadko. Na seznamu ga ni, ker je bilo njegovih 30 operacij konec januarja 1944, zato je posadko zapustil, preden je bilo letalo sestreljeno februarja 1944. Če želite izvedeti več o posadki, mi sporočite, če veste več oz. če želite kopijo drugih fotografij. Na žalost je moj dedek umrl leta 2013 v starosti 90 let. Tim Willis (vnuk)

Spoštovani, sem hči FO William A Glaister. Očeta so sestrelili nad Nemčijo, ujeli so ga po pristanku na drevesu in postal vojni ujetnik. Pobegnil je med pohodom ujetnikov aprila 1945 in se po poti prikril nazaj do zavezniških linij in sčasoma nazaj v Anglijo. Umrl je novembra 1980. To sem potrdil z njegovimi vojnimi zapisi. Hvala, Linda Owens

Tudi jaz imam nekoga v tej grozni nesreči Alfred Samuel John Holder DFC je bil moj teta, tudi on je bil moški iz Gloucestershira in je prišel iz Miserdena / Winstona. Dvomim, ali je bil na istem letalu kot Bill Brooks, če ima kdo kakšnega informacije o Alfredu bi bil zelo hvaležen, saj sem ga šele našel,

Pozdravljeni, med nedavnimi družinskimi raziskavami smo za vaše spletno mesto našli informacije, ki bi se vam morda zdele zanimive. Za Lancaster LL701 (KO-F) sva bila z bratrancem usmerjena proti strani, ki prepisuje dnevnike nočnih lovcev Luftwaffe. Moj veliki stric pilotski častnik Leonard Francis Kennedy je bil strelec repa pri tej misiji v Schweinfurt. Videti je, da smo zožili kraj, kjer so sestreljeni bombniki, in menimo, da ni več izgubljeno brez sledu. www.fredtrendle.de/images/pdf/Buchauszug-Februar-1944-Nacht.pdf Na 3. strani in 4. odstavku v nemščini: 115 kvadratnih metrov. (RAF) / Avro Lancaster Mk. II / # LL701 / Operacija Schweinfurt / vzrok neznan / v Severnem morju / zračni poročnik James Clement Hornby / 7 izgubljeno Če bomo našli dodatne informacije, vas bomo še naprej obveščali. Hvala, Chris Thomson Montreal, Kanada

Bratranec moje žene WJ Markey je letel s 106 kvadratnimi metri. kot zračni bombnik. To je bilo eno letalo, ki ga je njegova posadka uporabljala maja 1944. Za operacije, ki so vodile do dneva D, je prejel francoski Croix de Grerre.

Za pojasnitev zgornje izjave: 41331. februarja 8842 je Kenneth G. Taylor (8842) RAF letel z letali Blenheim K 22,1940 in L 8842. Čeprav je pilotiral L 7 1940. marca 2 za dve leti in ponovno 20. marca 1940. [*]

Imam dve fotografiji, na katerih je bilo leta 1944 prikazanih osem pilotov na letališču Hockley Heath, med njimi tudi Edgar Thomas Abbott iz osnovne šole letenja št. Letalo na fotografijah je komar de Havilland DH14.

Letalo je imelo sedež na začasnem letališču B12 Ellon, južno od Bayaeuxa v Normandiji. Misija je bombardirala Barke na reki Seni.

22. maj 1944 Moržev pilot F / Lt MacKertich, Sgt Humphreys, Sgt Smith Položaj - 1m N Dieppe 1 Alive, W / Cdr Habbjoern 22 Wing Air Sea Rescue 277 Sqdn, Shoreham / Hawkinge. Zapise Martlesham Heath Aviation Society

Hej, Herve Rochecouste, moje ime je Peter Clermonts iz Nizozemske. Sestavil sem Facebook skupino "Rheinberg War Cemetery", ki se je spominjala vseh junakov. V tej skupini sem objavil objavo vašega strica. Morda imate več informacij / fotografijo svojega strica. https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.895158887564068&type=3

Pozdravljeni, moje ime je Wendy Cregan in na tem letalu je bil tudi moj stric Frederick Stothard, poskušali smo najti kakršne koli informacije za mojo mamo in njeno sestro. Vem le, da je bil moj stric Fred zaročen, da bi se poročil in ko se je rodila moja mama, je dobila ime po gospe, ki bi bila njegova žena. Frederick Stothard je imel brata, ki se je pridružil po umoru njegovega brata, to je bil moj dedek Frank Stothard. Ko se je pridružil, je bil še malo star, tako kot mnogi v tem groznem času. Moj dedek je umrl, ko sem bil mlad, zato ne morem ničesar izvedeti. Vse informacije, ki jih imate, bi bile zelo hvaležne. Hvala Wendy Cregan

Tu je slika majhnega spomenika na kraju nesreče v bližini mojega doma. [img] https://ibb.co/vqgt0jg [/ img]

Poročilo 137 Vodja eskadrilje RAF: Izguba viharnih letal P7058. Leteči častnik Rebbetoy je ob 10.35 uri vzletel iz Manstona v Veliki Britaniji kot številka 2 letalskemu poročniku Bryanu, DFC, v operaciji "rabarbara" za napad na železniške cilje na območju Diksmuide v Belgiji. Odsek je v oblaku na 2,000 metrov prečkal obalo na Bray Dunes Plage v Franciji, v bližini Tielta v Belgiji pa je bila ob 11.10 uri vidna lokomotiva s petimi tovornjaki. F / Lt Bryan, ki je bombardiral napad, se je odtrgal, ko je opazoval Oerlikona in mitraljez iz vsakega tovornjaka in F / O Rebbetoyju s strani R / T rekel, naj ne napada. Nato je videl F / O Rebbetoy, ki je s topom napadel vlak in opazil udarce v motor in prvi tovornjak. Ko je bil videti nov, je bil plamen, ki se je dvignil na 50 metrov in kadil na polju, ki je bilo zelo blizu položaja vlaka. Ko je čez 45 minut mimo prišel, je opazil, da se s polja še vedno dviga dim. O F / O Rebbetoy niso prejeli dodatnih novic. Celoten profil: https://commonwealth-adegem.com/rebbetoy-james-reginald

Verjamem, da je bil moj veliki stric narednik Reginald WOODROW 649638 na tem letu brezžični operater. Bil je KIA 25. junija 1944. Tako sem vesel, da ste delili to sliko, da naši družini veliko pomeni. Hvala, nikoli ne pozabimo.

Našli smo kopijo letečega dnevnika pilota, ki leti x4170, pa tudi druge spitfire ... v zakonu mojega očeta osebne stvari, govori o sestrelitvi ME11 in drugih letal med bitko za Britanijo, pogumne duše! Melanie Denning, Herefordshire.

https://ww2aircraft.net/forum/attachments/typhoon-jx-u-on-french-flat-car-jpg.49234/ Found this photo of JP961 (JX-U) sitting on a rail car, A sad end for a great aircraft......

Motor je odpovedal 2 milji severno od Shepton Mallet po vzletu ob 08.20 zaradi patrulje Rangerja, P / O AI Barge in P / O AJ Matthews. 1 odletel v hrib 12.4.43m J Oakhill Somerset

Pozdravljeni .. Moj oče je bil brezžični operater tega letala .. Vse podrobnosti imam v njegovi knjigi.

Hvala, ker ste posneli zgodovino enega od mojih družinskih članov, ki smo ga izgubili v 2. svetovni vojni, C. Whitelaw. Pokopan je bil v cerkvi v Amsterdamu, dan pozneje so njegovo telo našli na obali, potem ko je po pripovedovanjih strmoglavilo v jezero.

F / O John R. Nixon 137 Squadron, RAF, leteč z MN 863, je bil tisti dan na oboroženi rekreaciji in se je strmoglavil, saj imate te podatke na svoji spletni strani. V nesreči se je poškodoval in teden dni preživel v bližnji bolnišnici, pred katero so se Nemci umaknili dan prej. Bil je prvi zavezniški bolnik. Tam je preživel nekaj časa in se po dveh mesecih vrnil v Anglijo po nadaljnje okrevanje na posestvu Lady Astor in domov v Kanado. Živel je polno življenje, se poročil s štirimi otroki in umrl leta 2. Bil je predsednik združenja pilotov in opazovalcev iz vojne konec devetdesetih let. Njegova slika v Eindhovnu, jesen 4 https://www.typhoonlegacy.com/

Jaz, Frank G. McGrath, sem nečak svojega soimenjaka Francisa Gerarda McGratha, WO 2. R-108260. Francis je bil pilot letala zvečer, 10. in 11. aprila. Seznam posadke: Sgt. FGMcGrath; Sgt. RF Wilson; Sgt. R. Coulson; F / Sgt. PL Mansfield; P / O A. Chetham; Sgt. C. Birtles; Sgt AH Jeffery. Letalo je bilo izpuščeno iz Skegnessa. Letalo je operacijo prekinilo z nedoločeno tehnično težavo. V času izgube je letalo na svojem letalu nabralo 1543 ur. Letalska preiskava Sea Rescue je odkrila sledi razbitin, posadke pa ni nič. Imam fotografije, ki jih lahko naložim svojega strica Franka. Frank G. McGrath, arhitekt OAQ OAA

Peter Guy Scotchmer je bil moj oče in pomagal mu je francoski odpor, saj je prišel do Perpignana, preden ga je Gestapo ujel, ki ga je odpeljal v pariški zapor Fresnes. Niste prepričani, kaj to spletno mesto / blog / stran počne ali ne vodi ali vodi do njega?

Pred kratkim sem posvojil grob Ivana Williama Butlerja na vojnem pokopališču Nederweert. Iščem stike, ki imajo več informacij o Ivanu Williamu Butlerju ali njegovi družini.

Od zgodovine enote 31. maja 1944: 2249. je na svojo novo postajo v ETO, Aldermaston (postaja 467), prispel 1. maja 1944. Oddelek "A" je bil aktiviran 4. maja 1944 in premeščen na postajo 466, Membury. Od 02. marca 1945 Zgodovina enote: 15. februarja 1945 je odred "A" 2249. zapustil Membury za trajno zamenjavo postaje v Franciji. HQ 2249. je 16. februarja 1945 iz Aldermastona zapustil stalno postajo v Franciji. Obe enoti sta prispeli v Francijo 17. februarja 1945. Štab je prispel na novo postajo A-80 (Mourmelon le Grande) 25. februarja 1945. Oddelek "A" je 55. novembra prispel na novo postajo A-24 (Melun). Februar 1945.

Menim, da so informacije o usodi pilotov napačne. Številni viri, ki sem jih našel, navajajo, da je preživel ta prisilni pristanek ... božični dan 1944 in operacije so še vedno potekale, brez odmora za tajfone 2TAF ali kopenske sile, ki so jih podpirale. Na božični dan so bile zabeležene 4 izgube s tremi piloti na varnem (3 PoW), a 1 pilot je bil žal izgubljen Varno 1. 1. 25. 1944, JP918 HH- (?), 175 Squadron, WER O HER Merlin, ki ga je zadel flak in sila sta pristala v bližini Malmedyja (Belgija)

Zapise za zgornje letalo je zdaj objavilo Ministrstvo za obrambo (Združeno kraljestvo) in se zdaj hranijo v Nacionalnem arhivu v Londonu pod referenco AIR81 / 2386. V zapiskih piše: Ta pilot se je ukvarjal z bojem psov z drugim vodnikom nad nadlomljenim oblakom. Leteli so na višinah od 8,000 do 10,000 čevljev. Po približno 15 minutah treninga se je posadka Ireland poskušala izogniti naredniku Chandlerju. Sgt Ireland je zadnjič videl tesen ovinek in se potopil za kumulusni oblak približno 2,000 do 3,000 metrov spodaj. Sgt Chandler se je izvlekel in počakal, da se je spet prikazal zgoraj, vendar je končno šel spodaj in našel dim, ki je prihajal od mesta, kjer je strmoglavil gt. Vojaški oče je poročal, da je videl, kako se letalo potaplja iz oblaka, in meni, da je bil motor poln.

Upam, da to pomaga: http://www.bbm.org.uk/airmen/McGregorPR.htm "Eskadrila se je 1. septembra odpravila na jug v Stapleford, 8. pa je uničila Me109 in poškodovala drugo. 8. McGregorja so sestrelili z Me109. Nesrečno je pristal pri Meopham Green v orkanu P3053. Letalo je bilo poškodovano, a popravljivo. " Pozneje 29. oktobra je orkan I sn P3053 vodil sgt Herbert Ernest BLACK - med bitko za Britanijo je letel orkani s 46. eskadriljo "Uganda". Sestrelil Bf109s, ranjen in močno opečen je umrl v bolnišnici Ashford 9. novembra 1940, je bil star 26 let.

Norah, to vam bo dalo nekaj več podrobnosti o brez Philipsa https://www.findagrave.com/memorial/12726647/gordon-mclean-phillips

Nora, bil je v eskadrilji RCAF 405. Ta povezava vas bo vodila do nekaterih odgovorov. http://www.historyofwar.org/air/units/RCAF/405_wwII.html

Informacije o tem zrakoplovu in pilotu niso pravilne. Letalo AG601 je bilo pritrjeno na RCAF 414 Army Co-op Squadron. Opremljeni so bili z letalom NA Mustang Mark 1A. To letalo in pilot sta sodelovala v Dieppe Raidu. To je bila prva operativna dejavnost Skadrov po ustanovitvi avgusta 1941. P / O Charles "Smokey" Stover je sodeloval z letalom Luftwaffe in v akciji letel izredno nizko in je stopil v stik s cementnim drogom. Pri tem je izgubil 2-3 metre konice desnega krila in se s poškodovanim letalom lahko vrnil v bazo Croydon. Ob pristanku je bil zaradi visoke hitrosti, potrebne za ohranjanje stabilnosti, pilot prisiljen pristati "vroč" in je pri poskusu upočasnitve letala povzročil, da je nos padel in upognil prop. P / O Stover je še naprej služboval in postal vodja eskadrilje 414 do 23. junija 1944, ko je bil sestreljen blizu Blainville-sur-Orne. V Kanado se je vrnil s poškodbami in služboval do maja 1945. Umrl je leta 2003 v starosti 87 let .... ps V zvezku francoskih policistov za tisti dan je pisalo: "Našel sem del letala in iskal ostalo".

Pozdravljeni, delam na šolskem projektu za svoj pouk zgodovine in za projekt moram najti sliko pilota, ki je umrl v 1110. svetovni vojni in je bil pokopan v Bergnu. Ugotovil sem, da je bilo letalo, na katerem je bil, Handley Page Halifax WXNUMX. Ime pilota je Gordon McLean) Phillips. Če ima kdo več informacij ali celo sliko, se obrnite na mene. Hvala vam.

Dober dan, iščem kakršne koli informacije, ki jih lahko zberem o določeni knjigi za mojega prijatelja, ki je oče služil v 756 Field Coy. RE med drugo svetovno vojno. Menimo, da je naslov knjige: Naš del: Zgodovina 2 Field Coy.Royal Engineers. Vse informacije v zvezi s to knjigo ali katero koli osebo, s katero bi se o tej knjigi lahko pogovarjal, bi bile popolnoma čudovite. E-poštni naslov je: Lep pozdrav Steve Smith

Moj oče, častnik pilota James Victor Moore, je bil 9946 pilot Beauforta L23. On in njegova posadka sta se vračala z uspešne misije v Den Helder, ko je odpovedal en motor. Letalo je hitro začelo izgubljati višino, toda mojemu očetu se je uspelo vrniti pred, končno, strmoglavljanjem v bližini Southwold Suffolka. Na žalost se je en član posadke (Sgt S Goldberg) odločil za pomoč in umrl, preden so ga lahko pobrali. Vsi drugi člani posadke so preživeli.

Catharinus Kort je bil moj dedek. Umrl je v Neuengammeju, ko je bila moja mati stara 4 leta. Obiskal sem njegovo cel v hotelu The Oranje v Scheveningenu in odšel v Kamp Amersfoort. Tako izredno žalostno, kako mora trpeti. Moja babica je ostala sama s šestimi otroki.

kraj nesreče N 6046 se nahaja v kraju Recklinghausen-Suderwich, blizu avtoceste BAB 2. (napadel ga je nočni borec in ga je Flak nazadnje sestrelil Polsum-Marl / približno 14 km zahodno od kraja nesreče) Vsi člani posadke so vojni ujetniki in so preživeli vojno prisrčen pozdrav Reneju Karasseku

Na žalost (in neumno) nisem nikoli hranil izvoda svoje knjižice / informativnih listov ... Namesto tega sem jih le predal v mestni hiši. Lahko vam povem, da je bil poročnik Cowling na misiji "Rhubarb", da bi na splošno nadlegoval sovražnika. Poročali so, da na tem območju ni nobenega sovražnega letala. Psihični medij je namigoval, da je morda imel srčni napad ali je bil ustreljen skozi prsni koš, vendar gre za ugibanja. Letalo je bilo nenavadno opremljeno, saj smo našli ostanke zadaj pilotske kamere, našli pa smo tudi strelivo kalibra 30 IN strelivo kalibra .50, kljub zapisom, da letalo ni imelo te obremenitve! Letalo je šlo v tla, prekrita s peskom, in kot vsi vemo, pesek stvari kar hitro ustavi! Vse, kar smo dobili, so bili drobci, vključno z majhnimi drobci Allisonovega motorja. Mesto je globoko v gozdu in obdano z gosto podrastjo, čista sreča je bila, da ga je detektor našel takoj, ko je bil vklopljen.

To je moj dedek. ?

Hvala Fred, odlična izbira fotografij! Prebral sem, da je bilo letalo poškodovano v sodelovanju z Ju88 (baza podatkov Henka Weltinga). Moj dedek je prav tako povedal zgodbo, da nihče drug v letalu ni vedel, ali je še vedno z njimi, dokler niso pristali, njegova komunikacija je bila prekinjena. Ali veste, kam lahko grem bolj raziskati ta dogodek?

Moj stric, pilot oficir Norman Easby, je bil pilot in je s posadko pokopan v mestu Bransles, južno od Pariza.

Ali kdo ve, ali je to dejansko fotografija LV819 C6-F, ki se odpravlja proti Bochumu, ali gre le za založniško fotografijo? Moj dedek je bil zadaj strelec na tem letalu pri tej misiji, zato bi me res zanimalo, ali gre za fotografijo samega letala. Hvala vam.

Zakaj pohod 10. BN HIGHLAND SVETLOBNA PETLA, KI PREČE RINA, mnogi piparji imenujejo DESETI JANUAR?

Vrsta letala: Lancaster Mk I Serijska številka: L7537 Radijski klicni znak: Enota KM-L: 44 eskadrila, misija RAF Waddington: Bombardno poveljstvo Dusseldorfa je sestavilo veliko silo 630 letal za napad na Duddeldorf: 308 Wellingtonov; 113 lancasterjev; 70 halifaksov; 61 Stirlingovi; 54 Hampdens; 24 Whitleyjev. 484 letal je trdilo, da so dosegli svoj cilj, čeprav so nekatere fotografije prikazovale bombe na prostem. V večji del mesta in sosednje mesto Neuss je padlo 900 ton bomb. V obeh mestih je bilo uničenih 453 stavb, 15,000 pa poškodovanih. Zanetih je bilo 957 požarov: na tleh je bilo ubitih 279 ljudi, 1,018 ranjenih in 12, o53 odseljenih. Z 29 letali je bilo veliko žrtev bombnih sil: 16 Wellington; 5 Hampden; 4 halifaksi; 2 Lancasters; 2 izgubljena Whitleyja (4.6%). Povzetek: V zraku iz Waddingtona 00:58. Strmoglavljen v bližini Monchengladbacha. Vsi so pokopani na vojnem pokopališču Rheinberg. F / S Tetley in Sgt Gardiner sta bila Južnoafričana iz Durbana oziroma Harrismith. F / S Kelly, čigar nagrada je bila objavljena 18. aprila 41, je pred tem služil s 50 eskadriljami. Posadka: F / S N.Tetley KIA Sgt E.Forman KIA Sgt J.MMacmahon KIA Sgt EBEgan RCAF KIA F / S G.Kelly DFM KIA Sgt P.Rix KIA Sgt CNGardiner KIA Stric moje žene je bil Sgt E Forman, letalski inženir v tej posadki

To je moj očetov KF Thiele DFC in 2 Bar DSO sta minila leta 2016 Rešil je in se poškodoval. Nekaj ​​mesecev je bil v ujetništvu, preden je zbežal nazaj v svojo enoto

F / OW Warhurst je bil moj stric. Živel je v Glossop Derbyshire. njegov brat, moj oče je še vedno živ. Star je 92 let in še vedno živi v Glossopu. Imam vse fotografije stricevega treninga v Kanadi, če jih kdo zanima. Bil je poročen le kratek čas, preden je bil umorjen v akciji. Imam telegram, ki je bil poslan njegovi vdovi. zelo žalostno.

Sem lastnik krila tega orkana, čisto nekaj posebnega! Sporočilo @ harper.jackson na instagramu za ogled

Pozdravljeni, Fred. F / O RCJ Brown, 414 eskadrilja (RCAF), je bil moj tast. Z veseljem bi skupaj z možem, njegovim sinom, ustvaril nekaj vsebine za vaše spletno mesto o mojem tastu, njegovem poslanstvu in izidu. Ali obstaja kakšna oblika, ki vam je ljubša, ali vam lahko preprosto ponudim naš prispevek? Hvala, Anne

Iščem fotografijo GD Garvina! Ali lahko navedete informacije o tem, kje lahko kaj najdem? Hvala vam.

Živjo, iščem kakršne koli informacije o dogodkih in posadki Vickersa Wellingtona X (HE348 QO-P), izgubljenega med misijo na Frizijske otoke 1943-08-13, ki jo je vodil P / O Steven Noble 432 Sqn. RCAF; eden od posadke je bil stric dveh mojih prijateljev. Izvedel sem omejene podatke in obiskal spomenik P / O Noble v Valparaiso Indiana. Vse informacije hvaležno prejete. Hvala Tony B

Pozdravljeni, iščem fotografijo Davida Fredericka Evansa, pokopan je v Baarle-Nassau in poskušam temu grobu dati obraz. Ideja je postaviti fotografijo ob njegov grob med dnevom državnih spominov v maju .

Oglejte si svojo objavo o letu tajfuna Ib EJ966 in častnika pilota WJ Mouata, ki je potekal 1943-07-11. To bi moral biti častnik pilota WI Mouat. Hvala, Mike

Sem daljni sorodnik, vendar sem se pogovarjal s Filipovim ostarelim sinom, ki je bil zelo majhen otrok, ko je umrl. Bil je učitelj (tako kot Filip pred vojno na šoli University College v Londonu) in zdaj živi v osrednjem Londonu. Imate kakšno fotografijo? Imam nekaj kopij fotografij Filipove posadke - na žalost le fotografije njegovih fotografij, ki sem jih posnel na dan, ko sem ga obiskal, tako da ni tako hrustljav, a tam lahko vidite vso posadko. So pred kočo, vendar ne ob letalu. Naredil bom komplet Lancasterja z oznako 1:72 na oznakah itd. Na njihovem letalu, vendar ne verjamem, da je tam zunaj kakšna fotografija, zato ne morem dobiti prave "umetnine za nos" itd. dosežen pri firstname.surname "na" btinternet.com in živi v Bristolu v Angliji. Poskušal sem te izslediti, vendar preveč Davida Brownsa tam (verjetno) v Kanadi.